ಚಾಸಿಸ್ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್ಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್, ಬಹು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಮಯ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ದೂರ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ನ ವೇಗ ಸೂಚನೆ ದೋಷ.
ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರುವಿಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ರೋಲರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರೇಖೀಯ ವೇಗವು ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗವಾಗಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ರೋಲರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ನಾಡಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನವು ರೋಲರ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅನುಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಅನುವಾದ ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಜಡತ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅನುಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವು ತಿರುಗುವ ಬಾಹ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಲರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲ ತೋಳಿನ ಮೂಲಕ ಎಸ್-ಆಕಾರದ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನಲಾಗ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಮೇಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ P ಅನ್ನು ವಾಹನದ ವೇಗ (ವೇಗ) ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಬಲ (ಟಾರ್ಕ್) ನೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು.
1. 13-ಟನ್ ಚಾಸಿಸ್ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಚದರ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ.
2. ರೋಲರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ;
3. ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಪವರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ;
4. ಮಾಪನ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರವಾದ ಎನ್ಕೋಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಲ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು;
5. ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ಲಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಡೇಟಾವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
6. ರೋಲರ್ಗಳು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಂಚೆ ಚಾಸಿಸ್ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಚೀನೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಜಿಬಿ 18285 ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು-ವೇಗದ ಐಡಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಗೆ ಮಾಪನ ವಿಧಾನಗಳು, GB 3847 ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಮಾಪನ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಚಿತ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಲಗ್ ಡೌನ್ ಸೈಕಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ HJ/T 290 ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಷಣಿಕ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ, HJ/T 291 ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಸ್ಥಿರ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೋಡ್, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಮಿಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ JJ/F 1221 ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ. ಆಂಚೆ ಚಾಸಿಸ್ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಅಳತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಇಡಿ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು.
ಆಂಚೆ ಚಾಸಿಸ್ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ಮಾದರಿ |
ACCG-13 |
|
ಗರಿಷ್ಠ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ |
13,000 ಕೆ.ಜಿ |
|
ರೋಲರ್ ಗಾತ್ರ |
Φ373×1,150mm |
|
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ |
130ಮೀ/ಕಿಮೀ |
|
ಗರಿಷ್ಠ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಎಳೆತ |
2×10,000N |
|
ರೋಲರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನ ನಿಖರತೆ |
≥G6.3 |
|
ಯಂತ್ರ ಜಡತ್ವ |
1,452 ± 18 ಕೆಜಿ |
|
ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಪರಿಸರ |
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು |
AC 380±38V/220±22V 50Hz±1Hz |
ತಾಪಮಾನ |
0 ℃ ~40 ℃ |
|
ಸಂಬಂಧಿತ ಆರ್ದ್ರತೆ |
≤85%RH |
|
ಬೌಂಡರಿ ಆಯಾಮಗಳು ( L×W×H) |
4,400×2,400×550ಮಿಮೀ |