English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 10-ಟನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕವು ಕಡಿಮೆ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೈಜ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನುಕರಿಸಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಟಿಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬಹುದು, ಇದು ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಂಚೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕವು ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಚಕ್ರದ ಹೊರೆಯ ಮಾಪನ ತತ್ವ:
ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಚಕ್ರಗಳು ಒತ್ತುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರೆ ಸಂವೇದಕ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯು ಅಸಮತೋಲಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ವಿರೂಪತೆಯು ಅದು ಪಡೆಯುವ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗೆ ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಚಕ್ರ ಲೋಡ್ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸಮತೋಲಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಸೇತುವೆಯ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ವಿರೂಪತೆಯು ಅದು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲಕ್ಕೆ ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಇದು ಘನ ಚದರ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ರಚನೆಯಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ನೋಟ.
2. ಪರೀಕ್ಷಕ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿಶೇಷ ಕೊರಂಡಮ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಗುಣಾಂಕ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ.
3. ಮಾಪನ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಲೋಡ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
4. ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ಲಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಡೇಟಾವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕವು ಬಲವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆಂಚೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಚೀನೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಾದ GB/T28529 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕ ಮತ್ತು JJG/1020 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಟೆಸ್ಟರ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ಮಾಪನದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಇಡಿ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು.
ಆಂಚೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕವು ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
|
ಮಾದರಿ |
ACPB-10 |
|
ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ (ಕೆಜಿ) |
10,000 |
|
ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟ್ ರೇಂಜ್ (daN) |
0-5,000 |
|
ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಶ್ರೇಣಿ (ಮೀ) |
1.6-6.3 |
|
ಅಳತೆ ವೇಗ (ಕಿಮೀ) |
5-10 |
|
ಸೂಚನೆ ದೋಷ: ಚಕ್ರದ ತೂಕ |
± 2% |
|
ಸೂಚನೆ ದೋಷ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲ |
±3% |
|
ಕೊರಂಡಮ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣಾಂಕ |
0.85 |
|
ಏಕ ಫಲಕದ ಗಾತ್ರ (L×W) ಮಿಮೀ |
800×1,000 |